Чем совтол отличается от масла с галогенами в каталоге отходов

Что такое совтол и чем он опасен

Совтол — торговое имя смеси полихлорированных дифенилов с трихлорбензолом. Её заливали в силовые трансформаторы и конденсаторы там, где боялись пожара. Жидкость почти не горит, и ради этого свойства её выбирали вместо минерального масла. Свойство обернулось против владельца. Полихлорированные дифенилы в природе не разлагаются, переходят по пищевой цепи и копятся в тканях. При неполном сгорании из них образуются диоксины. Отсюда и верхняя ступень опасности у отхода, и отдельная строка в каталоге.

Оборудование с такой заливкой ещё стоит на подстанциях и в цехах, где пожар обошёлся бы дороже альтернатив. Списание такого аппарата расходится с обычным уже на первом шаге.

Отсюда вторая линия регулирования. Стокгольмская конвенция о стойких органических загрязнителях обязывает страны-участницы добиваться того, чтобы выявляли, метили и выводили из обращения оборудование с ПХБ. Россия участвует в ней после ратификации Федеральным законом № 164-ФЗ.

Два кода каталога и граница между ними

Федеральный каталог отходов утверждён приказом Росприроднадзора № 242 от 22.05.2017. Трансформаторное масло стоит в нём не одной строкой: строки разводит состав жидкости, а не марка аппарата.

Галогены — это фтор, хлор, бром и йод. В масле они берутся из присадок, из основы или из постороннего долива. Отход с галогенами обезвреживают по отдельной технологии. Обычное сжигание даёт кислые газы.

Два кода, разведённые составом, различаются и хвостом. Ошибка идёт в одну сторону: совтол записывают тем же кодом, что и масло с галогенами. Довод простой — обе жидкости трансформаторные и обе галогенсодержащие. Каталог такой логики не поддерживает. Дифенилы вынесены в отдельную группу, и опасность там оценена по верхней ступени.

И совтол, и минеральное масло на аппарате подписывают одинаково — «трансформаторное». Надпись держится за назначение жидкости, состав в неё не заложен, и каталожную группу по бирке не выбирают. Год выпуска мало что даёт: заливку меняли при ремонте, и в старом корпусе может стоять новая жидкость.

Как понять, что перед тобой

На глаз жидкости не различить. Совтол заметно тяжелее минерального масла и не поддерживает горение, только проверять это на площадке нечем и незачем. Опознание идёт от бумаг к пробе, и вес у этих шагов разный.

• Паспорт аппарата: тип заливки завод указывает в нём
• Заводская табличка, пока надписи на ней читаются
• Формуляр и записи о доливках за срок эксплуатации
• Происхождение оборудования: откуда пришло и что с ним делали
• Протокол лаборатории на содержание хлорорганических соединений

Документы теряются, таблички закрашивают, а аппарат за десятилетия мог сменить заливку. Протокол отвечает про ту жидкость, что стоит в баке сейчас, а бумаги — про завод-изготовитель.

Пробу берут из нижнего крана, в чистую сухую стеклянную тару. Тару подписывают на месте: номер аппарата, дата, кто отбирал. Без привязки к конкретному баку протокол теряет смысл. До анализа содержимое разных аппаратов не сливают вместе. Одна порция совтола переводит в свою категорию весь объём, куда её долили, а разделить смесь потом нечем. Поэтому очередь работ выстраивают от отбора проб, а слив и перекачку ставят после протоколов.

Что зависит от выбранного кода

Разница между двумя кодами упирается в принимающую сторону. Паспорт на такой отход обязателен по ст. 14 89-ФЗ. Сбор, транспортирование, обработку, утилизацию, обезвреживание и размещение отходов I–IV классов лицензирует ст. 9 89-ФЗ. Нужный код должен стоять в лицензии Росприроднадзора у того, кто принимает партию.

Перевозчик берёт груз по коду из паспорта, приёмщик сверяет этот код со своей лицензией. Расхождение видно на первом же документе, и партию разворачивают на въезде. Занижение класса видно и по составу папки: с бумагами на масло с галогенами совпадает лишь часть.

У совтола к этому добавляется линия конвенции. Оборудование с ПХБ выявляют, инвентаризируют и выводят из эксплуатации отдельным порядком. Одним актом на лом такой аппарат не закрывают. Слитая жидкость и опорожнённый корпус идут по разным маршрутам.

Пустой бак после слива остаётся загрязнённым. Остаток держится на стенках и в бумажной изоляции. Первая промывка снимает его не целиком. Отмывать корпус или сдавать его вместе с остатком — решают по протоколу, а не по виду металла. Промывочная жидкость после такой отмывки уходит по той же линии, что и слитая заливка.